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剛性軌道組件




  時間: 2018-8.27

  項目名稱: 浙江電子設備有限公司剛性軌道組件項目

  項目地點:浙江電子設備有限公司坐落于東海之濱“旅游勝地”---樂清市,北倚中國十大名山之一的雁蕩山,西鄰田園山水風光著稱的國家級風景區楠溪江。剛性軌道吊車配件專區為我們提供剛性軌道吊車配件,剛性軌道吊車,剛性軌道起重機配件,剛性軌道起重機等內容,關于剛性軌道吊車配件的內容盡在鐵甲網,鐵甲網是工程機械行業專業的信息整合平臺,包括:挖掘機、裝載機,推土機,起重機,泵車等工程機械行業設備的相關信息

  鋼性軌道為2000年前由毆美外資公司導入我國的高檔路軌,取代KBK軌道初始設計方案缺點:

  1、成形

  KBK軌道選用兩扎片電焊焊接,必須轉化成生產廠家自動化控制形變及電焊焊接品質。鋼性軌道為多次冷扎成形,合理防止再次電焊焊接形變等產品質量問題。

  2. 承重梁運作傾斜

  KBK以其選用球點剛性聯接,故承重梁運作時候出現一邊已起動另一頭緩慢,承重梁傾斜,終止后回彈力等危害精度等級。

  鋼性軌道以其所有選用鋼性聯接,故承重梁兩邊一起起動運作,精準定位更精確。

  3.單雙梁及凈空

  KBK以其軌道抗壓強度及零配件(小轎車及承重梁吊式件)限定,在噸數超出1噸或是1噸內跨距超出8m必需選用雙梁設計方案,而鋼性軌道桁架設計方案保證2t內能夠選用單梁。

  KBK本身必需選用附加的工型鋼承重墻做為支撐點,使其凈空增加。而鋼性軌道桁架設計方案的運用保證其凈空更小,及用鋼量少。更為輕巧簡約。

  4.聯接安全性

  KBK軌道與工型鋼承重墻、軌道與承重梁連接所有選用地腳螺栓、球點、卡銷、直發夾板等剛性聯接。構造靈便搖晃很大,故地腳螺栓等有松脫安全風險,需每季度做查驗維護保養。

  鋼性軌道所有碳鋼板及高韌性長擠出機螺桿剛度固定不動。軌道與承重梁聯接選用套筒式固定不動。全方位清除搖晃室內空間,可以信賴。


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